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Explora Novo Carro, Falhas e outros!

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Matra MS670, o protótipo francês feito por uma fábrica de aviões que faturou Le Mans entre 1972 e 1974

Todas estas falhas seriam corrigidas no ano seguinte – até porque a Matra já corria com o mesmo motor havia sete anos, e não demoraria até que o V12 ficasse obsoleto. Assim, Largadére decidiu que o novo carro deveria tirar proveito de um motor conhecido e eficiente trazendo uma carroceria de aerodinâmica exemplar e estabilidade acima da média para que seus pilotos pudessem completar uma corrida de 24 horas com o mínimo de cansaço. Seria a estratégia do chefe da equipe: tentar vencer a força…

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24 Horas de Le Mans 2015: veja como foi a 17ª vitória da Porsche e todos os destaques da prova em uma super galeria

24 Horas de Le Mans 2015

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Matra MS670, o protótipo francês feito por uma fábrica de aviões que faturou Le Mans entre 1972 e 1974

No ano seguinte 1970, o problema foi calibrar o motor para entregar mais de 420 cv sem os devidos reforços: nenhum dos três carros conseguiu passar da oitava hora de corrida. Em 1971, apenas um carro foi inscrito: o MS660, que tinha como novidade uma nova carroceria, mais aerodinâmica, e construção monocoque em vez de chassi tubular. A dupla formada por Chris Amon e Jean-Pierre Beltoise, infelizmente, abandonou a prova por falta de combustível.

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Alpine A442, o Renault esquecido que venceu as 24 Horas de Le Mans em 1978

Alpine A442, o Renault esquecido que venceu as 24 Horas de Le Mans em 1978. Nem todo mundo associa a Renault a uma vitória nas 24 Horas de Le Mans. Não dá para culpá-las: a equipe só veio a vencer a corrida em 1978, depois que os protótipos da Ferrari, o Ford GT40 e os Porsche 917 e 936 já haviam escrito seus nomes na história. É compreensível, até mesmo porque embora a Renault tenha financiado e fornecido o motor, quem construiu o carro foi a Alpine. Sim, a mesma Alpine que venceu a…

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Jean Rondeau: o piloto que construiu seu próprio carro e venceu as 24 Horas de Le Mans

livre_jeanrondeau Rondeau conseguiu segurar a liderança e finalmente conseguiu vencer as 24 Horas de Le Mans. Ao final da corrida, seu carro havia percorrido 4.608,02 km em 338 voltas, a uma velocidade média de 191,899 km/h. O carro de Pescarolo e Ragnotti deixou a corrida na volta 124 e o carro de Spice e dos irmãos Martin terminou em terceiro, atrás do Porsche 908 de Ickx e Joest. No dia de sua vitória, Jean Rondeau tinha apenas 34 anos e se tornava o primeiro vencedor de Le Mans com um…

Este Chevrolet Corvette competiu pela Ferrari nas 24 Horas de Le Mans de 1972

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Jean Rondeau: o piloto que construiu seu próprio carro e venceu as 24 Horas de Le Mans

LMM Dito e feito. Desta vez com um trio de M379, Jean Rondeau e Jean-Pierre Jaussaud largaram na quinta posição, enquanto o carro de Henri Pescarolo e Jean Ragnotti se saiu ainda melhor, ficando com a pole. O terceiro carro, com o britânico Gordon Spice e a dupla de irmãos belgas Philippe e Jean-Michel Martin ficou na 19ª posição. A corrida tinha tudo para ser dura, com o Porsche 908 de Jacky Ickx e Reinhold Joest sendo o favorito para a vitória. De fato, o 908 liderou a corrida até que a…

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Sale a la luz el auto de la marca Toyota para las 24 horas de Le Mans, su nombre es TS040 Hybrid.

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Alpine A442, o Renault esquecido que venceu as 24 Horas de Le Mans em 1978

alpine-a442: Mais potente e estável, o carro de Jean-Pierre Jabouille e Patrick Depailler tinha tudo para ser o vencedor, ainda mais porque os Porsche estavam sofrendo com problemas mecânicos. Contudo, o A443 foi forçado a abandonar a prova na 18ª hora. Felizmente a Alpine ainda tinha os A442, e eles iam muito bem, obrigado: dois deles terminaram a corrida em primeiro e quarto lugar, respectivamente. O A442 vencedor, de Didier Pironi e Jean-Pierre Jaussaud, percorreu 5.044,53 km em 369…