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Explora Mobilidade Sustentável, Mil Imagens e outros!

Galeria de Antes/Depois: Mil imagens de transformações urbanas a favor da mobilidade sustentável - 20

Imagem 20 de 20 da galeria de Antes/Depois: Mil imagens de transformações urbanas a favor da mobilidade sustentável. Adolfo Alsina, Buenos Aires. Imagem © Urb-i

Commercial & Corporate Landscape II

#ClippedOnIssuu from Commercial & Corporate Landscape II

slow ottawa on

Complete street from Mass DOT's Separated Bike Lane Guide. Click image for link to full guide and visit the slowottawa.ca boards >> http://www.pinterest.com/slowottawa

Vía Láctea

por que não investir em um mobiliario urbano que torne o centro melhor? mais iluminação pode significar mais segurança, mais vontade de experimentar o centro!

How Cities Should Be Designed by Mikael Colville-Andersen. Sobre a diversidade de modais e modos de vida na cidade.

Oito passos para projetar calçadas melhores

Em uma calçada existem três zonas: central, considerada livre e por onde circulam os pedestres; de serviços, localizada em um dos lados da calçada e caracterizada por bancos e outros equipamentos; e de transição, que é a conexão da área livre com as edificações. Levando em consideração essa classificação e a relação entre as áreas de cada uma para que desempenhem suas funções, pode-se projetar dimenções + adequadas

Bicicletário e Banco. Projeto Conceitual. Menthol Architects’. Varsóvia, Polônia. 2011.

Corredor de transporte verde em Lyon. Hoje, me contentaria só com as árvores!

Residential Boulevard - National Association of City Transportation Officials